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台船为阳明海运建造全货柜轮“聚明轮”命名典礼

  • 发布时间:2021-12-18 20:08
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2020/07/31

【大成报记者吉雄世╱高雄报导】109年7月31日上午10点10分于台湾国际造船公司2号码头举行阳明海运公司订造2,800 TEU级全货柜轮 - “聚明轮”命名典礼,典礼由台湾国际造船公司郑文隆董事长与阳明海运公司谢志坚董事长共同主持,并邀请阳明海运技术长夫人陈幼菱为此轮命名及掷瓶,典礼会场邀请到许多贵宾莅临,冠盖云集,热闹非凡!
“聚明轮”,船长209.75公尺;船宽32.8公尺,型深16.8公尺,满载吃水11.2公尺,载重吨达37,435吨。甲板上货柜可装载8层13排,货舱内为6层11排,共可装载2,940个20呎标准货柜,并设置353组冷冻货柜插座,甲板上货柜摆放采用混装式设计(Russian stow),可增加舱盖及甲板上货柜的堆叠重量,配合法国验船协会(BV)的LI-LASHING或LASHING-WW船级符号(Class Notation),针对不同营运航线的海况,适用不同的货柜绑扎拉系力,提升货柜堆叠的层数,使整体货柜摆放方式更具弹性。
在节能环保方面,采用低阻线形、高效能螺桨、节能反动舵及舵球,提升推进效率,大幅节省油耗与减少碳排,前瞻式的剑艏设计,不仅在静水中阻力低,在耐风浪的表现上更为优异,且在不同吃水及俯仰的情况下都能有优异的节能性能,实际航行时,不需要特别调整船的俯仰,即能达到节能效果。
此轮采用国际最新船舶污染防治法规标准,发动机排烟及污水处理皆符合国际海事组织(IMO)第二期排放标准,较前一代柴油主机减少约20%的氮氧化合物排放量。此外,主机加装低负载调校(Low load tuning)及排烟旁通系统EGB(Exhaust Gas Bypass),使其在常用营运航速(25%~70%最大马力)下,更具节能效果。另配备美国海岸警卫(USCG)认证之压舱水处理系统(BWTS),能有效防治海水微生物及沉积物因压载水交换所造成的海洋生态破坏,较IMO认证标准高,可于全球海域畅行无阻。于硫化物排放方面,本轮安装硫氧化物(SOx)洗涤系统(Scrubber System)来减少硫化物的排放,达成IMO 2020年之0.5%排气含硫量标准。
配合尾轴监控和锅炉警报系统,本轮取得AUT-IMS船级符号,足以彰显船舶智慧化的程度。在满足国际海事组织(IMO)能源效率指标(EEDI)的最新节能标准前提下,兼顾船速、油耗与装载等性能,可谓新一代高装载之经济性绿色船舶。

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